東莞空壓機(jī)維修對(duì)于吸進(jìn)來(lái)的一點(diǎn)氣，經(jīng)過(guò)壓縮，通過(guò)最小壓力閥，又密封在機(jī)組中，就會(huì)形成一定的壓力，把這個(gè)壓力放在油箱里，與主機(jī)的進(jìn)氣口（大氣壓）相比，就有0.4MPa的壓力差，正是通過(guò)這樣的壓力差，將潤(rùn)滑油送到主機(jī)上的、螺桿空壓機(jī)機(jī)組剛啟動(dòng)時(shí)，壓力未建立，主機(jī)是無(wú)油的，但是，由于生產(chǎn)廠家負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)，所以有一定的潤(rùn)滑油留在主機(jī)中，加上空負(fù)荷開車，機(jī)組不消耗大量功率，不產(chǎn)生快速升溫（不正常升溫），因此，機(jī)組短時(shí)供油不足也是允許的（這也造成一些用戶在開車前，將適量的潤(rùn)滑油直接加入到主機(jī)，然后才進(jìn)行開車）。
 東莞空壓機(jī)維修變頻電機(jī)的冷卻方式同時(shí)采用的是強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻，即主電機(jī)散熱風(fēng)扇采用獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這本身對(duì)于電機(jī)也是加重了負(fù)荷，也增加了額外的一個(gè)故障點(diǎn)，從另一角度增加了能耗。防止軸電流的措施是變頻電機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)容量超過(guò)160KW電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用軸承絕緣措施。主要是易產(chǎn)生磁路不對(duì)稱，也會(huì)產(chǎn)生軸電流。